換擋性能評價系統

孔輝汽車換擋性能評價系統簡介

換擋機構是車輛中的一個非常重要的人機界面。良好的換擋性能將給客戶帶去強烈的駕駛愉悅感。基于換擋性能評價系統的換擋力試驗,主要通過換擋手柄處換擋力和換擋位移的測量,分別在動態和靜態兩種模式下測試,為整車換擋性能提供一個客觀試驗支撐。從而協助變速箱工程師對換擋過程進行深入研究。并通過試驗數據,結合變速器及換擋操縱機構的幾何模型,提出可能的問題原因和改進方案。 
一、設備及組成
    1、固定裝置:為換擋性能評價系統提供安裝平臺。 
    2、位移測量系統:由三個位移傳感器組成,負責選擋位移、換擋位移的測量。 
    3、二維力傳感器:置于換擋球頭內,負責換擋力和選擋力的測量。 
    4、數據采集系統:數采系統為各傳感器供電,采集各傳感器信號。 
    5、上位機:上位機為整套系統供電,負責數據的解算和存儲,提供人機交互平臺。 
二、產品應用
       通過換擋性能測試儀器測試車輛的換擋位移及換擋力的特性。確定試驗車型換擋性能方面存在的具體問題,確定換擋性能各主要參數的取值范圍。 
擋位余隙試驗 
       擋位余隙試驗,測量各擋位入擋后的換位余隙空間,擋位余隙試驗意在反映該車的擋位清晰度,并分析各擋位的空間對稱性。而擋位清晰度和擋位的空間對稱性,對駕駛員的擋位感培養非常重要。在復雜的路況中,擋位感清晰的車輛,駕駛員不需要目測就可判斷出車輛目前的擋位,清晰的擋位也可避免入錯擋的現象,從而提高行駛安全性。 
選擋力試驗 
       選擋力試驗,主要分析選擋力的對稱性,選擋剛度和選擋粗糙度等。選擋對稱力性一般表現為低速擋和高速擋和倒擋的選擋力差別。國內較多車型采取H型布置,有鑒于此,選擋的非對稱力性意在實現提醒駕駛員敏感擋位的功能。選擋粗糙度主要表現為:擋位阻滯感、換擋顆粒感。在換擋人機交互系統中,駕駛員可以清晰的感覺到換擋粗糙程度。因此選擋粗糙度勢必將影響使用者對換擋性能的評價。 
靜態換擋試驗 
       換擋力試驗,分析換擋力,換擋剛度,并分析擋位清晰度。良好的靜態換擋力測試性能是保證高品質動態換擋性能的必要條件。并通過踏板力傳感器,采集換擋過程中,離合踏板壓力信息納入評價體系。靜態換擋力分析,分析換擋手柄經過換擋機構最終到變速器撥叉整個傳動系統,在換擋過程的綜合表現。其換擋剛度和換擋曲線,體現入擋清晰度和換擋流暢性。 
動態換擋試驗 
       動態換擋力試驗:分析換擋力,摘擋力,并分析換擋沖擊。動態換擋測試是整車換擋系統的綜合評價,也是換擋性能的直觀表現,其中慘雜著換擋機構的影響因素和變速器同步性能的換擋信息,結合動態換擋測試試驗和靜態換擋測試試驗,將換擋問題逐一分解,為換擋品質提升提供客觀的試驗支撐。同時通過踏板力傳感器,將采集換擋過程中,離合踏板壓力、油門踏板力制動踏板力信息納入體系之內綜合分析。 

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